늘 걷기만 하거나 자동차만 타고 다니는 사람은 없겠죠? 누구나 걸을 때도, 자전거를 타거나 차를 운전하며 이동할 때도 있습니다. 때로 우리는 도로와 거리에서 다른 사람들이 이동한다고 생각하지 못하고 자전거, 트럭, 자동차들만 봅니다. 그러나 그 모든 것들을 움직이는 것은 사람입니다. 누군가의 누이, 아버지 또는 친구일 수 있습니다. 그들이 다 내가 아는 사람들이라면 어떨까요? 조금 더 친절하고 안전하게 이동할 수 있지 않을까요?
제공 = think.gov.uk<아는 사람이라고 생각하고 이동해라(Travel like you know them)>는 모든 도로 사용자가 서로를 더 잘 이해하고 긍정적인 행동을 하도록 장려함으로써 궁극적으로 모두에게 더 안전한 상호 배려적 경험을 구축하도록 돕는 것을 목표로 하는 캠페인입니다.
일상적인 도로 사용자의 삶에 대한 스냅샷을 제공하는 것은 사람들이 교통 수단 너머를 볼 수 있도록 돕고 다른 사람들이 도로를 보고 사용하는 방법에 대한 이해를 높일 수 있습니다. 도로 위에는 차량보다 더 많은 것이 있다는 것, 특히 걷고, 자전거를 타고, 말을 타는 사람들의 도로 안전을 개선하는 것이 중요합니다. 또한, 도로 사용자 가운데 다른 사람에게 미칠 수 있는 위험을 줄이는 데 더 큰 책임이 있는 사람들을 분명히 하고, 도로를 사용하는 모든 사람에게 이 메시지를 전달합니다.
이것은 2022년 1월 29일 영국 전역에 시행된 도로교통법(The Highway Code)의 변경 사항에 따라 마련된 THINK! 캠페인으로 사실에 입각한 인식 제고 캠페인을 통해 변경 사항 적용에 대해 도로 사용자에게 경고하고, 새로운 지침에 대한 이해를 통해 광범위한 행동 변화를 이끌어 내고 있습니다.
영국 정부는 75년 이상 도로 안전 캠페인인 <THINK!> 캠페인을 운영해 왔습니다. Think! 캠페인은 영국의 도로에서 위험한 행동에 도전한 상징적이고 획기적인 캠페인으로 국제적으로 인정을 받았고, 안전 벨트 사용 장려에서 과도한 속도, 음주 및 약물 문제 해결, 운전 중 모바일 사용에 이르기까지 그 때 그 때마다 당면한 문제들에 대해 관심을 집중 시키고 인식을 개선하며 꾸준히 발전해 왔습니다. THINK! 캠페인 이후 10년 동안 영국에서 교통사고 사망자는 46% 감소했습니다.
제공 = think.gov.uk새로운 도로교통법의 주요 변경 사항의 핵심은 '도로 사용자의 계층 구조'를 설정하고 가장 큰 위험에 놓일 수 있는 경우의 사람들을 보호하고, 위험을 가할 수 있는 경우의 사람에게 더 큰 책임을 강조하는 것입니다.
가장 큰 해를 끼칠 수 있는 도로 사용자(대형 차량을 운전하는 사람)는 다른 도로 사용자에게 미치는 위험을 줄여야 할 가장 큰 책임이 있습니다. 보행자(특히 어린이, 노인 및 장애인)는 '충돌 시 부상을 입을 가능성이 가장 높은 사람'으로 식별됩니다.
도로 사용자의 계층 구조는 보행자-자전거 타는 사람-
기수-오토바이 운전자-자동차/택시-밴/미니버스
대형 승용차/중량물 차량 등의 순으로 이루어집니다.
자전거 타는 사람과 말 타는 사람도 보행자의 위험을 줄여야 할 책임이 있습니다. 물론, 보행자 자신도 여전히 다른 도로 사용자의 안전을 고려해야 합니다. 이러한 도로 사용자 계층 구조는 도로에서 비극을
예방하기 위해 모든 사람, 특히 운전자에게 경각심을 주는 데 도움이 될 수 있는 중요한 단계입니다.
제공 = think.gov.uk이것은 2020년 7월-10월 동안 규정 변경에 대한 공개 협의를 실시한 후 확정된 규정으로 대중, 기업 및 기타 조직으로부터 20,000개 이상의 의견을 받았습니다. 점점 더 많은 사람들이 걷거나 자전거를 타고 이동하고 싶어함에 따라 모든 도로를 이들에게 더 안전하게 만들기로 한 것입니다.
새로운 도로교통법을 적극적으로 알리기 위한 THINK! 캠페인은 교차로에서 건너기 위해 기다리는 보행자에게 길을 양보하고, 차선 중앙에서 자전거를 타고, 추월 거리 및 더치 범위(dutch reach)를 포함하여 도로 교통 코드 지침의 주요 변경 사항에 대한 인식을 계속 높입니다.
제공 = dutchreach.org
더치 범위는 차량에서 하차할 때 권고 되는 행동입니다. 자동차 문을 열 때 반대쪽 손으로 문을 열어야 한다는 것으로 예를 들어, 왼손을 사용하여 오른쪽에 있는 문을 엽니다. 이렇게 하면 머리를 돌려 뒤를 어깨 너머로 보게 되어 뒷편에 올 수 있는 보행자나 자전거 등과의 충돌 가능성을 줄일 수 있습니다. 물론, 자전거를 타고 주차된 차량을 지나가는 사람들도 주차된 차량을 지나갈 때 자동차 문이 열려 있을 때 부딪히지 않도록 충분한 공간(문 너비 또는 1미터)을 남겨두고 주의해야 하고 주변 보행자들을 조심해야 합니다.
또, 업데이트된 코드는 사람들이 그룹으로 자전거를 타는 것을 설명합니다. 2명이 나란히 탈 수 있으며, 특히 더 큰 그룹이나 어린이나 경험이 적은 라이더를 동반할 때 그렇게 하는 것이 더 안전할 수 있습니다.
영국 정부는 국가가 순 제로 미래를 향해 노력함에 따라 더 안전한 도로는 점점 더 많은 사람들이 도보, 자전거 또는 대중 교통으로 이동하도록 장려하여 혼잡과 배출을 줄이는 데 도움이 될 것이라고 밝혔습니다. 이 캠페인은 정부의 국가 자전거 훈련 프로그램인 Bikability에 대한 2천만 파운드 투자를 기반으로 합니다.
모든 사람이 걷기와 자전거 타기라는 지속 가능한 이동 기회에 보다 안전하게 접근할 수 있도록 하는 것은 궁극적으로 도로 교통량을 줄이는 데 도움이 됩니다. 도로 교통량 감소는 더 많은 생명을 구할 뿐만 아니라 충돌을 처리하고 매년 도로를 수리하는 데 소요되는 수십 억의 비용을 줄일 수 있습니다.
* 새로운 핵심 변경 사항
▷ 도로 사용자 계층 구조 설정으로 차등적 책임 부과
▷ 보행자를 위한 보다 명확하고 강력한 우선순위
▷ 자동차 운전자는 특정 상황(교차로, 라운드어바웃, 저속으로 움직여야 하는 교통 상황 등)에서 자전거 운전자에게 우선권을 제공해야 합니다.
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(도로교통이용자들이) 당신이 아는 사람이라면...
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일상적 도로 사용자의 삶에 대한 스냅샷으로 친밀감 형성
핵심은 차가 이동하는 것이 아니라 사람이 이동한다는 것
위험을 줄이는 데 더 큰 책임이 있는 사람 강조
일상적인 도로 사용자의 삶에 대한 스냅샷을 제공하는 것은 사람들이 교통 수단 너머를 볼 수 있도록 돕고 다른 사람들이 도로를 보고 사용하는 방법에 대한 이해를 높일 수 있습니다. 도로 위에는 차량보다 더 많은 것이 있다는 것, 특히 걷고, 자전거를 타고, 말을 타는 사람들의 도로 안전을 개선하는 것이 중요합니다. 또한, 도로 사용자 가운데 다른 사람에게 미칠 수 있는 위험을 줄이는 데 더 큰 책임이 있는 사람들을 분명히 하고, 도로를 사용하는 모든 사람에게 이 메시지를 전달합니다.
이것은 2022년 1월 29일 영국 전역에 시행된 도로교통법(The Highway Code)의 변경 사항에 따라 마련된 THINK! 캠페인으로 사실에 입각한 인식 제고 캠페인을 통해 변경 사항 적용에 대해 도로 사용자에게 경고하고, 새로운 지침에 대한 이해를 통해 광범위한 행동 변화를 이끌어 내고 있습니다.
영국 정부는 75년 이상 도로 안전 캠페인인 <THINK!> 캠페인을 운영해 왔습니다. Think! 캠페인은 영국의 도로에서 위험한 행동에 도전한 상징적이고 획기적인 캠페인으로 국제적으로 인정을 받았고, 안전 벨트 사용 장려에서 과도한 속도, 음주 및 약물 문제 해결, 운전 중 모바일 사용에 이르기까지 그 때 그 때마다 당면한 문제들에 대해 관심을 집중 시키고 인식을 개선하며 꾸준히 발전해 왔습니다. THINK! 캠페인 이후 10년 동안 영국에서 교통사고 사망자는 46% 감소했습니다.
가장 큰 해를 끼칠 수 있는 도로 사용자(대형 차량을 운전하는 사람)는 다른 도로 사용자에게 미치는 위험을 줄여야 할 가장 큰 책임이 있습니다. 보행자(특히 어린이, 노인 및 장애인)는 '충돌 시 부상을 입을 가능성이 가장 높은 사람'으로 식별됩니다.
도로 사용자의 계층 구조는 보행자-자전거 타는 사람-
기수-오토바이 운전자-자동차/택시-밴/미니버스
대형 승용차/중량물 차량 등의 순으로 이루어집니다.
자전거 타는 사람과 말 타는 사람도 보행자의 위험을 줄여야 할 책임이 있습니다. 물론, 보행자 자신도 여전히 다른 도로 사용자의 안전을 고려해야 합니다. 이러한 도로 사용자 계층 구조는 도로에서 비극을
예방하기 위해 모든 사람, 특히 운전자에게 경각심을 주는 데 도움이 될 수 있는 중요한 단계입니다.
새로운 도로교통법을 적극적으로 알리기 위한 THINK! 캠페인은 교차로에서 건너기 위해 기다리는 보행자에게 길을 양보하고, 차선 중앙에서 자전거를 타고, 추월 거리 및 더치 범위(dutch reach)를 포함하여 도로 교통 코드 지침의 주요 변경 사항에 대한 인식을 계속 높입니다.
더치 범위는 차량에서 하차할 때 권고 되는 행동입니다. 자동차 문을 열 때 반대쪽 손으로 문을 열어야 한다는 것으로 예를 들어, 왼손을 사용하여 오른쪽에 있는 문을 엽니다. 이렇게 하면 머리를 돌려 뒤를 어깨 너머로 보게 되어 뒷편에 올 수 있는 보행자나 자전거 등과의 충돌 가능성을 줄일 수 있습니다. 물론, 자전거를 타고 주차된 차량을 지나가는 사람들도 주차된 차량을 지나갈 때 자동차 문이 열려 있을 때 부딪히지 않도록 충분한 공간(문 너비 또는 1미터)을 남겨두고 주의해야 하고 주변 보행자들을 조심해야 합니다.
또, 업데이트된 코드는 사람들이 그룹으로 자전거를 타는 것을 설명합니다. 2명이 나란히 탈 수 있으며, 특히 더 큰 그룹이나 어린이나 경험이 적은 라이더를 동반할 때 그렇게 하는 것이 더 안전할 수 있습니다.
영국 정부는 국가가 순 제로 미래를 향해 노력함에 따라 더 안전한 도로는 점점 더 많은 사람들이 도보, 자전거 또는 대중 교통으로 이동하도록 장려하여 혼잡과 배출을 줄이는 데 도움이 될 것이라고 밝혔습니다. 이 캠페인은 정부의 국가 자전거 훈련 프로그램인 Bikability에 대한 2천만 파운드 투자를 기반으로 합니다.
모든 사람이 걷기와 자전거 타기라는 지속 가능한 이동 기회에 보다 안전하게 접근할 수 있도록 하는 것은 궁극적으로 도로 교통량을 줄이는 데 도움이 됩니다. 도로 교통량 감소는 더 많은 생명을 구할 뿐만 아니라 충돌을 처리하고 매년 도로를 수리하는 데 소요되는 수십 억의 비용을 줄일 수 있습니다.
▷ 도로 사용자 계층 구조 설정으로 차등적 책임 부과
▷ 보행자를 위한 보다 명확하고 강력한 우선순위
▷ 자동차 운전자는 특정 상황(교차로, 라운드어바웃, 저속으로 움직여야 하는 교통 상황 등)에서 자전거 운전자에게 우선권을 제공해야 합니다.
Written by Joobum Park, Ph.D. _ CAMPAIGN STORYTELLER | GLOBAL NEWS EDITOR, 2021. ©공공소통연구소
* 본 캠페인 사례 칼럼 게시물의 "텍스트 콘텐츠" 저작권은 공공소통연구소에 있음.